山陽新幹線新時代へ

　昨日JR西日本の山崎正夫、JR九州の石原進両社長がJR九州本社（福岡市）で記者会見し、4年後の2011年春の九州新幹線の全線開通に合わせ、山陽新幹線との直通運転を決定したと発表しました。所要時間は、山陽新幹線の新大阪ー熊本間で今より約30分短縮され約3時間20分、鹿児島中央間で約1時間短縮され約4時間で、乗り換えなしで結ばれることになります。
　今まで山陽新幹線の既存車両は急傾斜のある九州地域には対応できないなどの問題がありましたが、「N700系」をベースに九州でも高速走行が可能な新車両（8両編成）を開発するとのことです。投資額は、JR西は新車両19編成の製作とシステム整備（デジタルATCがメインになると考えられます）などで約1000億円、JR九州は新車両10編成の新造を中心に約400億円です。現行の700系7000番台の「ひかりレールスター」の出来がいいので、それに負けない車両やサービスを期待しています。特に787系つばめや885系白いかもめ等で知られる水戸岡鋭治氏のデザインなら乗ってみたいですね。
　関西は九州出身者が多いですので、本当に重宝しますね。私の実家が佐賀にありますので長崎新幹線の動向が気になります。長崎新幹線は鹿島市や肥前山口駅のある江北町といった佐賀県内の自治体の強硬な反発で暗礁に乗り上げているのが実情です。確かに佐賀ー博多間での時間短縮効果はあまりないですが、中国地方や関西への効果は大きいと思いますし、乗り換えが解消されますので心理的効果は大きいのではないでしょうか。博多ー鳥栖間の輸送状況も過密化しています。その是正のためにも1日も早い完成が待たれます。

【JR西日本のフラッグシップトレイン500系のぞみ。N700系の増備に伴い東海道区間への直通もなくなります。そのために短編成化も予定されていて、山陽新幹線区間のみでの走行も噂されています。しかし今後の動向は公式には発表されていません】

【ひかりレールスター700系7000番台。飛行機との競合もありますので、指定席はこの編成のように2-2の4人がけにしてほしいですね】

【博多駅へ進入してきた787系リレーつばめ号。ご存知水戸岡鋭治のデザインです】

コメント 5

山陽・九州新幹線の直通運転楽しみですね。このところ新幹線網の整備は東京中心で進んでいましたから。なにが一極集中の是正だと言いたいですよ。九州新幹線が関西圏と九州の関係を強化してくれることを期待します。
熊本県などは既に九州新幹線を折り込んだイメージＣＭを関西で流していますね。

話は変わりますが、今日、関空にＡ380がやって来ましたね。見に行きたかったです。
by サットン (2007-10-18 21:42) 

九州新幹線の開通で、たくさんの在来線特急や
九州方面への寝台特急が廃止されるのは必至ですね。

寝台特急の中で、まず熊本に向かう「なは」が危ないですし
特急「有明」も消える可能性は高いですね。

確かに新幹線開通で各都市間の所要時間が短縮されるのは
とても便利ですが昔からの名門特急がなくなるのは寂しいですね。
by (2007-10-18 22:30) 

サットンさん、コメントありがとうございます。

関西と九州の結びつきは強いので、この流れは私にとってはむしろ当然のものと受け取っています。新大阪駅の案内表示に熊本行きや鹿児島中央行きの文字が出てくるのを楽しみにしています。長崎行きも出てきてほしいのですが、一部自治体の反対で難しそうです。

A380型機の関空上陸はニュースで報じられていました。見に行きたかったです。シンガポール航空が今月末に就航します。空の旅はどのように変わるのか注目しています。
by UZ (2007-10-19 00:32) 

Sanohpyさん、nice!&コメントありがとうございます。

寝台特急なはの廃止は避けられないです。というよりも大阪駅でたまに見かけますが、車体はボロボロで更新をかけたり、改造を施しても長い期間走行するのは難しそうです。
各空港の供用時間との絡みもありますが、今後更なる供用時間の延長も検討されていて、実現すれば夜行列車の廃止は進むと考えられます。

愛称名は募集をかけるかもしれません。つばめのままか、その他の愛称になるのか、はてさてどうなることやら.....
by UZ (2007-10-19 00:41) 

masakingさん、nice!ありがとうございます。

山陽新幹線の九州新幹線への相互乗り入れは九州だけでなく西日本の交通事情を様変わりさせるものと考えています。4年後の開業が本当に楽しみです。
by UZ (2007-10-24 20:49)